水中翼船フェリー？ディーゼル・フェリーに代わるキタサップ・トランジットの構想が州の資金を獲得
水中翼船フェリー？ディーゼル・フェリーに代わるキタサ…
ワシントン州キツァップ郡 – キツァップ・トランジットは、ワシントン州商務省から120万ドルを受け取り、現在のフェリーに代わるクリーンエネルギー高速フェリーのプロトタイプを建造した。
9月12日、ワシントン州商務省はキタップ・トランジットに対し、現在の従来型ディーゼル・フェリーを置き換えるために設計された、全電気式ゼロエミッション旅客フェリーのデモ建造に120万ドルを授与した。
この助成金は、2021年州エネルギー戦略の目標を推進するためのクリーン・エネルギー・プロジェクトに対する商務省の助成金の一部である。
キタップ・トランジットはグロステン社およびビーカー・ボート社と協力し、水中翼船の小規模版とその充電インフラを建設し、ピュージェット湾でのフェリーの未来において全電気船がどのように使用できるかを実証する。
ハイドロフォイルは最新のカーボンファイバー設計で、ディーゼル・フェリーよりも高速で航行できる一方、二酸化炭素排出量を大幅に削減できる、とキタップ・トランジットは書いている。
水中翼船フェリー？ディーゼル・フェリーに代わるキタサ
この新しい助成金は、議会がこのプロジェクトのために積み立てた既存の資金に追加される予定だが、今年の選挙で気候変動対策法（CCA）が廃止されれば、そのリスクもある。
イニシアティブ2117は投票中であり、可決されれば今後16年間で公共交通機関への30億ドルを承認した法律が終了することになる。
実証実験が成功すれば、キタップ・トランジットは150人乗りの本格的な水中翼船の連邦政府への資金提供を要請する予定である。
「フォイル・フェリーを建造し、ゼロ・エミッション・フェリーのビジョンを実現するためには、連邦政府の資金援助が必要です。「この実証船の設計と建造を心待ちにしており、海上輸送におけるこの種の技術革新を支援する連邦レベルの盛り上がりに拍車がかかることを期待している。
水中翼船フェリー？ディーゼル・フェリーに代わるキタサ
「この船は、信頼性が高く、超効率的で、乗客と環境にとってより良いように設計された低ウェイク船です。「私たちは、アメリカズ・カップで開発された水中翼船技術と、軽量カーボンファイバー複合材構造、最新のゼロエミッション推進装置を組み合わせることで、これを実現しました。この技術は、水上高速輸送の効率性において大きな前進を意味する。」
現在のところ、完成までのスケジュールは明らかにされていない。
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