研究結果 シアトル地域の交通は昨年急ブレーキを踏んだ
研究結果 シアトル地域の交通は昨年急ブレーキを踏んだ…
シアトル – シアトル都市圏のドライバーはブレーキを踏んでいる。昨年、シアトルの交通量は大幅に減少した。
この新しいデータは、カークランドに本社を置くINRIX社によるもので、シアトルの交通量は全米最悪の部類に入るという。
南キング郡のトゥクウィラ近郊では、通勤客のアンソニー・マルティネスが、現在と昨年の大半の交通状況を嘆いていた。
「おそらく悪化している」と彼は言った。
その思いは別の通勤者、ショーン・マコーミックも同じだったが、楽観的な意見もあった。
「渋滞は）ひどい日もあるけれど、概してそれほどひどくはない」と彼は言った。
INRIXによると、シアトル広域圏の渋滞は2023年中に平均58時間ドライバーを犠牲にしたという。これはほぼ2日半に相当する。
INRIXの交通アナリスト、ボブ・ピシューは、「シアトルは交通渋滞で全米ワースト10にランクされている」と言う。
マルティネスは、この順位は当然だと感じている。
研究結果 シアトル地域の交通は昨年急ブレーキを踏んだ
「毎朝、あるいは帰宅するとき、少し混んでいるような気がします」と彼は言う。
INRIXにとって、この数字は人々がオフィスに戻るという交通傾向を反映している。しかし、INRIXは変化も起きていると言う。
ピシュエ氏によれば、交通量はもはや午前7時から8時、あるいは午後5時のラッシュアワーに限定されるものではない。
「山と谷というよりは、徐々に増えているように見えます。一日の真ん中-人々は外に出て移動している-ですから、混雑は実際にはもっと早く始まっている可能性があります」と彼は言う。
INRIXは、渋滞で失われる時間は、渋滞で失われるお金にもなると指摘する。
「生産性の損失はおよそ1,000ドル強に相当します」とピシュー氏。
INRIXは、この地域で最も交通量の少ないスポットをいくつか調査した。シアトルは全体的に交通の流れが良いとは言えないが、雇用主と従業員が協力してリモートワークのスケジュールを組むことで、通勤時間を短縮し、潜在的なボトルネックのバランスを取ることができれば、一部の交通量は軽減できるとINRIXは考えている。
ピシュエ氏は、それが簡単なことではないことを認めつつも、車を運転する人々が忍耐強く、雇用主とともに解決策を模索してくれることを望んでいる。
研究結果 シアトル地域の交通は昨年急ブレーキを踏んだ
「一番大切なのは、イライラしないことです。私たちの習慣を調整することでもあり、雇用主がその会話の一部となることでもあります」。
2023年に最も減速するINRIXシアトル地域の通路：
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