シアトルで開催された7時間にわたる会議の後,サウンドトランジット評議会は,345億ドルの資金ギャップを解消するための更新された20年計画を承認しました.主要なライトレールプロジェクトの中には,建設が進むものもあれば,遅延や設計変更,今後の資金調達を待つものも含まれています.シアトルのバラードリンク拡張線では,最大の変化が生じています.評議会は計画を進める方向で投票しましたが,現在は完全に資金が確保されていません.これにより,シアトル市内からシアトルセンターまでの初期区間のみが資金が確保されており,実際にバラードへのレール建設については,現在の財政状況では実現不可能とされています.シアトル市長のカティ・ウィルソンは声明で,「数年間,このプログラムに納税しているバラードの住民たちに十分な結果を届けていないことについて,私は不満と失望しています.私は市民たちが望んでいるものを届けるために,引き続き努力を続けることを誓います」と述べました.一方,ピアース郡の指導者たちはタコマライトレールが予定通り進んでいることに喜んでいます.タコマドーム駅の開業予定は2035年となっています.サウンドトランジット副議長でピアース郡知事のレイニー・メロは,「地域全体が仕事や必要なサービス,そしてお互いに結びつく交通システムにアクセスできるよう,全員が利益を得ることを願っています.しかし,同時に,私たちが直面している困難な作業に集中する必要があります」と語りました.この計画では,タコマドームリンク拡張線と関連するタコマアクセス改善が完全に資金が確保され,建設に進むプロジェクトとして含まれています.ただし,一部の駐車場プロジェクトは資金が確保されていないため,延期されています.ウェストシアトルライトレールも最新の20年計画で予定通り進んでいます.ウェストシアトルリンク拡張線（アヴァロン駅なし）は建設資金が確保され,今後は早期の建設前の作業,包括的な設計と地質調査が行われる予定です.キング郡議会議員でサウンドトランジット評議会メンバーのテレサ・モスケダは声明でそのように述べました.エバートライトレールも予定通り進んでおり,一部の駐車場計画は延期されています.郡の指導者たちは,この計画を継続的に評価し,プロジェクトの進捗を早めたり,コストを削減する方法を探る決意を示しました.キング郡知事のギルマ・ザヒラヤは声明で,「評議会としての私たちの仕事はまだ終わっておらず,キング郡の住民たちが承認したST3システムを完全に実行するため,私は引き続き努力を続けることを誓います」と語りました.
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