シアトルでサウンドトランジットの評議員会が25年間の長期計画を可決しました.この計画は,2016年に住民が承認したST3拡張プロジェクトの実行に向けた指針となるもので,資金不足を抱えながらも,どのプロジェクトを進め,どのように資金を確保するかを示すものです.評議員会は木曜日夜に16対2でこの計画を可決し,クラウディア・バルデッキとダン・ストラスは反対しました.この投票は,サウンドトランジットが昨年から実施しているエントープライズイニシアチブの集大成です.当初の予算と比べて建設コストが大幅に上がったため,アジェンシーのリーダーが警告した後,このイニシアチブが実施されました.サウンドトランジットは,ST3システムを当初のスケジュールで建設する場合,次の20年間で約345億ドルの資金不足に直面すると推定しています.この更新されたシステム計画には,コスト削減策や新たな収益源,財政政策の見直しが含まれており,資金不足を補う一方で,主要な交通プロジェクトの進行を維持するための設計となっています.この計画では,すでに建設中や建設に近い,あるいは既存の資源で完全に資金が確保できるプロジェクトを優先する予定です.他のプロジェクトは設計や計画段階を進める一方で,連邦,州,地方の資金源から追加の資金を調達する努力を続ける予定です.一部のプロジェクトは,新たな資金が見つかるまで延期される可能性があります.サウンドトランジットのリーダーたちは,この投票がST3に含まれるプロジェクトを打ち消すものではないと強調しました.代わりに,この計画は,資金の可用性に応じてプロジェクトの順序を決めるためのマップであり,追加の収益とコスト削減の追求を続けるものと説明しました.シアトル市長のカティ・ウィルソンは投票後の声明で,いくつかのシアトル近郊のプロジェクトの進展を強調しながら,バールド・ライトレールの将来について不満を示しました.「私が市長に就任したとき,サウンドトランジットはプロジェクトを打ち切っており,数十億ドルの節約を求めていましたが,重要なシアトルのプロジェクトに明確な進路がなかったのです.6か月間の市民の動きと私のチーム,そして多くの人々の努力の末,今日,グラハムストリートの建設が進み,ウェストシアトルの進展が続いています.地域全体のシステムの開発も再び前進しています.これは始まりに過ぎませんが,意味のある進展です.私は,バールドの住民が長年このプログラムに貢献しているにもかかわらず,十分な結果をまだ得られていないことに不満と失望しています.私は,私の修正案が採択され,追加の選択肢を検討するよう求めたことに満足しています.私は,住民が望んでいるものを届け,『マーケットストリートまで電車を建設せよ』という言葉通りに,今から始まったプロジェクトを完了するための作業を続けることを誓います.」2026年5月28日にサウンドトランジットの投票前の「電車を建設せよ」の記者会見の写真が掲載されています.投票前には,数十人がサウンドトランジット評議員会に,ピアース,キング,スノーホムシス郡の住民にライトレールアクセスを提供するよう求めました.アジェンシーが一部のプロジェクトを優先し,他のプロジェクトを延期する計画を検討している中でのことです.通勤者は,10年前に投票した際に約束されたライトレールの延長を実現したいと述べました.「我々は,この地域で安価で信頼性があり,アクセス可能な交通手段が必要です.そして,もう待てないのです.」という声が聞かれました.このコメントは,シアトルのユニオンステーションで行われた市民の証言,交通機関の支援者,労働組合のリーダーからのものでした.いくつかの約束されたライトレールの駅や延長線は,資金不足に直面しているサウンドトランジットが対応するため,数年間延期されるか,段階的に建設される可能性があります.これは,交通機関の支援者が待っているサービスの可能性に不満を示している原因となっています.住民は2016年にST3の公認測定を承認し,アジェンシー史上最大規模の交通拡張を許可しました.この測定は,タコマ,エバートン,バールド,ウェストシアトルへの主要なライトレールの延長,サウンドナー,バスの高速輸送,そして地域全体の駐車場プロジェクトを含んでいました.可決された計画では,以下のプロジェクトは建設資金が確保されています：以下のプロジェクトは,サウンドトランジットが追加資金を調達する努力を続ける中で設計と計画を進める予定です：建設前に追加資金が必要なプロジェクトは以下の通りです：追加資金が見つかるまで延期されるプロジェクトは以下の通りです：サウンドトランジット評議員会議長でスノーホムシス郡知事のデイブ・ソマーズは,この計画を財政的現実と長期的なコミットメントのバランスとして説明しました.「この決議は,現実的で楽観的な姿勢を反映しています.今日の財政的圧力を対処しながら,選挙で承認された地域交通システムの長期的なコミットメントを維持しています.」ソマーズは,評議員会が追加の資金源,立法変更,許可の取得など,さらに資金調達を続ける意図があると述べました.
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