アラスカ航空は,ジェット燃料価格の高騰に伴い,最大で10億ドルの新たな負債を負う準備をしていると発表しました.シアトルタイムズによると,同社は今年,予想以上に高くなった燃料コストに直面しており,運行上の課題からの回復を図る中,バランスシートに負担がかかっています.アラスカエアグループは,アラスカ航空,ハワイ航空,地域航空会社ホライゾンエアの親会社であり,追加の借り入れを通じてキャッシュフローを維持し,機材やスケジュールを維持するための資金調達を進めています.同社は,債務発行と既存の貸し出し契約への新たな資金調達を通じて10億ドルを調達する予定です.
シアトルを拠点とする航空会社は,2026年上半期に19億3000万ドルの損失を出しており,戦争が続く中,ジェット燃料価格が高騰しているため,いくつかのフライトをキャンセルする決定をしました.アラスカ航空は,既に荷物手数料を引き上げており,今月と来月に容量を削減する予定です.同社の広報担当者は,高頻度の市場における深夜便に影響が大きいと述べました.同社はまた,今後の年の財務見通しを停止し,燃料価格がさらに上昇すると警告しています.
ジェット燃料の平均価格は第1四半期に1ガロンあたり3ドル未満でしたが,今月には4.75ドルに達すると予想されています.デルタ,サウスウエスト,ユニテッドは以前に荷物手数料を引き上げたり,容量を削減したりして燃料コストの上昇に対応してきました.ヨーロッパとアジアでジェット燃料の不足が迫っているとされ,ホルムズ海峡の再開通合意が崩れれば,数週間以内に世界旅行に影響を及ぼす可能性があります.これにより,夏の旅行シーズンに向けた航空券の高騰と飛行機の運休がさらに進むと予想されます.
イランの外務大臣がタンカーなどの商業船がホルムズ海峡を通るのを再び制限しないと発表した後,原油価格は下落しました.ドナルド・トランプ大統領はその発表を歓迎しましたが,米国はホルムズ海峡を通るイランの船の出入りをブロックし続けると述べ,ワシントンとテヘランが戦争を終結する合意に至るまでは,対応を続けると表明しました.戦争が開始された2月28日以来,米国とイスラエルがイランを攻撃したのがきっかけです.
航空燃料価格は原油価格に比べてより長期間にわたって下落する傾向があります.航空業界全体に影響を及ぼしているこの状況を示す一つの例として,カナダ航空は今週,6月から10月にかけてニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へのサービスを停止する予定です.ジェット燃料は精製されたケロシンベースの油製品であり,国際航空運輸協会によると航空会社の総コストの約30％を占めています.戦争が始まって以来,ジェット燃料価格はほぼ倍に上がっています.不足は今後数週間以内に始まる可能性があります.
国際エネルギー機関（IEA）のディレクター,ファティ・ビロル氏はアシスタント・プレス協会に語ったインタビューで,ヨーロッパには「おそらく6週間」のジェット燃料の備蓄があると述べました.一般的に,一部のヨーロッパ諸国は月単位でジェット燃料を備蓄しています.航空業界の幹部たちは,燃料の問題を警戒しつつ,顧客に安心感を与えるよう努力しています.しかし,すでにいくつかの航空会社は荷物手数料,その他の追加料金を引き上げたり,チケット価格にコストを組み込んだり,燃料追加料金を引き上げたりして,コストを消費者に転嫁しています.
アラスカエアグループのCEO,ベン・ミニッチッチ氏はシアトルタイムズに語った.「私たちはこの財政的燃料危機を乗り越えていきます.短期的な影響のために戦略の実行を遅らせることはありません.状況が通常に戻るまで,つまり『通常』が戻るまで,私たちは加速する準備ができています.」アシスタント・プレス協会によると,海峡の閉鎖はジェット燃料のコストをほぼ倍にしています.
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