シアトル市は,ウェストシアトルとバラードへのライトレール拡張の進展について,ますます具体的な情報を得るようになってきています.市長のカティ・ウィルソン氏は,サービス拡張を推進する一方で,透明性に関する質問を火曜日に拒否しました.これは,連続するSNSでの話題に発展した出来事や,市長とのインタビュー調整中の取り組みの後のことです.一方,サウンドトランジットは,ボードメンバーがウェストシアトルとバラードへのリンク拡張プロジェクト,およびグラハムストリート駅の完成に影響を与える重要な決定をしなければならないと述べました.この町内会議には満員の参加者がおり,公共交通機関の支援者たちはサウンドトランジットと地元リーダーに「ウェストシアトルとバラードの投票済みライトレール拡張を止めないで」と呼びかけました.サバイブ・バラード・レールの運営者,ジョナタン・ゴンザレス氏は「バスは運行頻度も信頼性も電車ほどない」と語りました.プロジェクトのスケジュールや詳細は不明瞭で,機関は建設コストの上昇,インフレ,収益見通しの見直しを背景に350億ドルの予算不足に直面しています.「彼らは25年間でライトレールを建設,運営,資金調達する必要があります」と,交通選択協議会の執行委員長,キアック・ホーヴェンコッター氏は述べました.ウェストシアトルリンク拡張プロジェクトの計画は,ダウンタウンへの通勤時間を半分に短縮する見込みです.バラード拡張は,チナタウン・インターナショナル地区からマーケットストリートまで9つの新しい駅を追加し,ダウンタウン,インターベイ,バラード間の新たな接続を生み出すと予想されます.市議会議員のダン・ストラス氏は,バラードプロジェクトの最終設計と確実なスケジュールの策定を推進しています.これは,複数の登場シーンが全国のニュースで注目された後のことです.最近では,記者のクリス・ダニエルズ氏と市長とのインタビューを途中で遮った市職員が話題外の質応だったと述べたことがありました.市長は最近のインタビュー要請を拒否しましたが,会議中にはライトレール拡張を地域全体にわたって推進していることを強調しました.これはエバートンやタコマへの拡張にも含み,次期立法会議で州議員に働きかける可能性があると述べました.「最終設計へのコミットメントをできるだけ早く行う必要があり,コスト削減の可能性を把握し,本当にどれだけ費用がかかるかを理解する必要があります」と市長は語りました.市当局は,5月7日にサウンドトランジットボード執行委員会会議でプロジェクトの詳細や削減案についてさらに明確になる予定です.もしボードが計画を承認すれば,キングカウンティ議員のテレサ・モスケダ氏によると,プロジェクトの一部の建設は3か月以内に開始される可能性があります.
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