シアトルで開催された町会パネルに出席した4人のサウンドトランジット評議員は,ウェストシアトルとバラードへのライトレール拡張を実現するための取り組みを再確認しました.一方で,代理機関の予算不足はほぼ350億ドルに達しています.評議員会は18人の地域リーダーから構成されており,市長や他の実行部長も含まれます.シアトル市長のカティ・ウィルソン,キング郡長官のギルマ・ザヒラヤ,シアトル市議会議員のダン・ストラス,キング郡議会議員のテレサ・モスケダが,輸送選択連盟が主催した会議に出席しました.ザヒラヤ長官は「これらの電車を建設する必要がある」と述べ,輸送支援団体が使っているスローガンを引用しました.予算不足が明らかになった後,サウンドトランジットは「もし代理機関がこれらの上昇するコストや収益見通しの低下に対処しない場合,拡張計画の実現は財政的に困難になる」と述べました.支援団体が集会を開催し,200人近くが参加したとされています.ジョナタン・ゴンザレス氏は「私たちはバラードへのライトレールが実現しないことを心配しています.我々はそれを投票で承認し,支払っています.私にとって,地域全体が拡天しているシステムにアクセスできることが重要です」と語りました.ジャーン・エドロゾ氏はシアトルのフィリピン人コミュニティを代表しており,サウスエンド輸送正義連盟のパートナーです.このグループは,長く待たれたグレアムストリートとボーイングアクセスロード駅の建設を守ろうとしています.エドロゾ氏は「私たちの住民,世代を超えたコミュニティの人々が,近いライトレール駅を待っています.コミュニティセンターを確認し,それを過ぎ去るのを見ているのは一つのことで,私だけでなく,車が運転できなくなった人々も考えています.私たちはより多くのアクセス性を望んでいます」と語りました.バラード拡張の当初の予算は112億ドルでしたが,現在は200億ドル以上となっています.ウェストシアトル拡張の当初予算は42億ドルでしたが,現在は80億ドルに近づいています.ウィルソン市長は「現在の資金ギャップの課題にもかかわらず,私は実際にはとても希望しています.私には,このプロジェクトを成功させるための正しい人々がテーブルにいることへの確信があります」と述べました.パネリストたちは州議員が来年の会期で法案を再検討する可能性を示唆しており,サウンドトランジットが設計プロセス中に追加の節約を発見する可能性も示唆しました.「設計を完了し,プロジェクトの掘り起こし準備ができてから,私たちは最大のコスト削減を発見します.そのため,提案がプロジェクトを中止または削除する理由でテーブルに載せることを望んでいません.私たちはまだ完全にコスト削減の可能性を探索していない段階で,今すぐ立場を決めることを望んでいません」とザヒラヤ長官は述べました.パネリストたちの楽観的なトーンにもかかわらず,参加者たちは100％の確信は持っていなかったようです.ゴンザレス氏は「私は…何が起こるかを見ているような感じです」と語りました.評議員会は5月7日に開催される会議で拡張計画について議論します.
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