シアトル – 数十年にわたる夢がついに現実となりました.サウンドトランジットは土曜日の朝,クロスレイク接続を一般公開し,リンク2号線の完成を祝いました.この7.4マイルの延長により,シアトルのジャドキーンパークとマーサーアイランドに新たな駅が設置され,東側とシアトルを初めてライトレールで結ぶことができました.マーサーアイランドに24年間住むローラル・リックレフスさんは,「遅れが続き,いつまで続くのかと感じていたが,実際に実現したときは信じられないほどでした」と語りました.期待された開業日には,新しいジャドキーンパーク駅付近でスピーカーが登場し,リボンカットが行われました.パット・マーリー上院議員,ボブ・フェアグラーグ知事,マリア・カントウェル上院議員,ギルマ・ザヒライキングカウンティ知事は,サウンドトランジットの革新的な交通ビジョンと,これまでになく困難なプロジェクトへの取り組みを称賛しました.サウンドトランジットCEOのドウ・コンスタンティン氏は,「このクロスレイク接続のアイデアは60年以上前から存在していた」と語りました.「我々はすべてこの成果を共有しています」.土曜日の午前10時頃,ジャドキーンパーク駅から最初の電車が発車し,マーサーアイランド,ベルビュー,レッドモンド,リンワッドなど各地の駅で祝賀の声が上がりました.シアトルとマーサーアイランドのプラットフォームと電車には数百人の乗客が詰めかけ,初めて湖ワシントンを越えて移動する機会を待ちわびていました.「シアトル地域で公共交通に興味を持つ人々を見るのは本当にワクワクします」とエリック・パールマンさんは語りました.サウンドトランジットによると,クロスレイク接続は初めて浮橋を越えるライトレールです.通勤者は,湖ワシントン上を走るホメル・M・ハデリ浮橋（I-90）を経由し,晴れた日にマウント・レインジャーの景色を楽しむことができます.リックレフスさんはその景色について「今では楽しむことができる,本当に素晴らしいものです」と語りました.このプロジェクトの完了には,2008年にサウンドトランジット2の公認を通過した後,重い作業が必要でした.当初の計画では,ベルビューへの延長は2020年に開業予定でしたが,計画の合意や建設の遅れにより6年遅れてしまいました.有名なのは,I-90の橋のコンクリートのプラインスを撤去し,完全に交換する必要があったことです.キングカウンティ議会とサウンドトランジット評議会のメンバークラウディア・バルデッキさんは回想しました.「それは時間がかかったのです」.ついに待望の日が来ました.東側に住む人々は,シアトルへの通勤や学校への通学,マーリンズの試合観戦,シアトル・タコマ国際空港への到着時に余裕を持った移動が可能になりました.レッドモンド在住のジェニファー・ミラーさんは,「ときどき,ワシントン大学にドロップオフしてリンクで空港まで行くのが習慣でしたが,これからはずっと楽になります」と説明しました.完成した2号線は,国際地域/中国街駅で1号線と接続し,初めて二つの別個の鉄道軸を統合した地域システムになりました.2号線の運行は毎日午前5時から午後11時まで行われ,ピーク時間には約8分ごとに,それ以外の時間帯は10〜15分ごとに運行されます.
Twitterの共有: 2008年から2026年：クロスレイク接続が湖ワシントンを越えて初の乗客を運ぶ
