エアカナダのランウェイ事故により,2人の死亡と数十人の負傷が確認されました.一方で,両方のブラックボックスが回収されました.3月24日午後2時48分（ET）に,ナショナルトランスポートセーフティボード（NTSB）のジェニファー・ホメンデイ議長は,ラグジア空港で飛行機に衝突した消防車にはトランスポンダーがなく,ランウェイ警告システムが作動しなかったと述べました.NTSBは,依然として飛行データレコーダーの情報を確認する必要があります.事故の原因について,トラフィックコントローラーの役割を調査しています.
元のレポートでは,NTSB,ポート・オーソリティ,初動対応チームが飛行機の屋根を開けてブラックボックスを回収し,損害はなかったと伝えました.事故現場はワシントンD.C.に運ばれ,調査はニューヨークのラグジア空港で進められています.事故の原因に関する情報は少なく,30年以上ぶりの致命的な事故となりました.
CBCによると,トラフィックコントローラーの1人が空港のレーダー録音で「私がミスった」と発言し,消防車がランウェイを横断する許可が出た後,事故が起きました.運輸長官のシアン・デューイ氏は,ラグズ空港に1人しかコントローラーがいないという都市伝説は正しくなく,33人のコントローラーが勤務し,37人を目指し,7人が訓練中であると述べました.
事故で死亡したパイロットはアン東・フォレスト氏とマッケンジー・ガンター氏,40人以上が負傷しました.ポート・オーソリティの警察官2人,マイケル・オーリロ氏とアドリアン・ベイズ氏が負傷しました.オーリロ氏は1日夜現在も病院におり,ベイズ氏は治療後退院しました.
WABCによると,32人が治療後退院しましたが,フライトアテンダントの1人は飛行機から投げ出され,脚の骨折があり手術が必要です.飛行機には合計72人の乗客と4人の乗務員が乗っていました.空港は1日午後から再開されましたが,事故発生したランウェイは閉鎖され,調査が続くため再開は金曜日の朝に予定されています.
NTSBのジェニファー・ホメンデイ議長は,「大量の瓦礫があり,それらをすべて確認し,NTSBや実験室に返す必要がある」と述べました.「すべての証拠をまず記録する必要があります」と付け加えました.
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