エバレットでの737 MAX新生産ライン「ノースライン」、ボーイングが次のステップを明らかに

ワシントン州エバレットで、ボーイング社が737 MAX旅客機の新生産ライン「ノースライン」に関する次のステップを明らかにしました。この動きにより、生産量の拡大と地域経済への新たな刺激が期待されています。ノースラインはすでに建設が完了しているものの、従業員のトレーニングや生産体制の安定化を図るため、これまで稼働していません。現在はすべての737 MAXがレントン工場の3本のラインで製造されていますが、地元企業からは「今後の生産拡大に期待」という声が上がっています。

近隣の飲食店経営者であるBKリー氏は、「ボーイングは私たちの主要な顧客層を支えてくれており、このニュースは地域経済にとって好材料です」と語りました。また、ボーイング社は機械工や品質管理の分野で採用とトレーニングを進めていると説明しました。航空業界の分析家であるスコット・ハミルトン氏は、「採用プロセスには時間がかかり、ノースラインでは経験者と新入社員のバランスを取る必要があるでしょう。これはエバレットでの初めてのラインなので、レントンから経験者を引っ張ってくることになりますが、地元の未経験者も採用する予定です」と分析しました。

さらに、米国運輸省（FAA）が設定した737 MAXの生産安定性要件を満たすための取り組みも進められています。2024年初頭のアラスカ航空機のドアパッキン破裂事故後、月産38機への制限が設けられ、10月には42機へ引き上げられました。ハミルトン氏は「FAAに42機での安定性と安全性を説明できれば、47機への増産許可が得られるでしょう。同時にノースラインの稼働も進むでしょう」と予測しました。

この移行により、737 MAXの生産がエバレットという航空機製造の歴史ある都市へと移行します。ハミルトン氏はこれをボーイングの全体的な回復プロセスの一部として評価。「ボーイングは回復の道を歩んでおり、その進捗は明らかに上向いています」と分析しました。なお、ノースラインは当初737 MAX 10の製造を目的としていましたが、そのモデルは現在米国政府の認証を待っています。稼働後は月5機ずつ増産し、数年後には月63機の生産目標を目指す予定です。

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