ワシントン州エバレット – ボーイング社は、一連の危機からの回復を続ける中で、ウォール街の予想を上回る好調な第4四半期の実績を発表しました。これは2018年以来で最も好調な四半期であり、従業員をはじめ、エバレットのような都市、サプライヤー、中小企業など、ボーイングに深く関わる人々にとって明るい兆しとなっています。
エバレットのペインフィールドにおける航空機の音は、ムキルティオのビジネスオーナーであるCara Yam氏のPoke Pekoeといったビジネスにとって、心強いものです。「ボーイング様は、私たちにとって非常に重要な顧客でございます！」とYam氏は語っています。
もしこの航空機大手がいなければ、彼女のビジネスは厳しい状況に立たされていたでしょう。彼女は、すでに2度の致命的な墜落事故による737 MAXの地上停止など、ボーイング社の苦難の時期を経験しています。
ボーイング社が市場期待を上回る収益を上げたという近況報告は、Yam氏に安堵感をもたらしました。
「これは私たちにとって喜ばしいニュースです」とYam氏は述べています。「多くの方が職に就き、このビジネスが家族経営である私たちにとって、より良い環境をもたらしてくれます。
しかしながら、航空アナリストのScott Hamilton氏や他の専門家は、この収益が良い兆候であることは確かであるものの、完全なターンアラウンドを意味するものではないと警告しています。
今回の利益の大部分は、主にGlobal Servicesといった他の部門からの貢献によるものでした。
「特に注目すべきは、ボーイング商業航空機部門が依然として年間で約70億ドルの損失を計上している点です」とHamilton氏は述べています。「昨年は80億ドルの損失でしたので、改善の余地はまだあります。利益はGlobal Servicesから得られたものの、防衛部門でさえ、昨年の1億2800万ドルの小規模な損失を計上しています。そのため、ボーイング社にはまだ多くの課題が残されていると言えるでしょう。損失は減少傾向にありますが、ボーイング商業航空機部門や防衛部門では依然として赤字が続いています。防衛部門はほぼ黒字の状態です。」
ボーイング社の年間売上高は前年比で約60%増加し、収益は152億4000万ドルから230億ドル以上に伸びました。
同社は、昨年同時期に57機だった第4四半期に160機の商業機を納入しました。
さらに、ボーイング社は最近、需要の増加に対応するため、エバレットに新たな737のアセンブリライン、North Lineを設置する計画を発表しました。
工具メーカーのNew Tech Industriesといったサプライヤーは、この計画に期待を寄せています。「彼らが新しいラインの工具を揃えるたびに、私たちも活気づきます」とある担当者が述べています。
Hamilton氏は警告しています。「North Lineがレントンで47機を補完するために、少なくともさらに5機の航空機を生産できるようになるまで、どれだけの期間を要するかを見極める必要があります。2027年までには実現することはないと思われます。」
Yam氏とその夫人は、航空ファンでもあり、ボーイング社は彼らのビジネスだけでなく、より大きな意味合いを持つ存在です。
「ペインフィールド空港の近くにあります。どんな天気でも、空に航空機が見えるのは、本当に素晴らしい光景です」とYam氏は語っています。ボーイング社のCEOは声明で、今回の収益を2025年からの回復に向けた進捗と、そのための基盤と位置づけました。
Twitterの共有: ボーイング、好調な四半期を記録、しかし本格的なターンアラウンドは課題依然
