シアトル – サウンドトランジットは、長年計画されている西セートル延伸ライトレール計画に関して、重要な変更を検討していると発表しました。火曜夜の公聴会において、プロジェクトの費用が急速に高騰していることから、当初計画されていたアバロン駅の廃止を検討していることが明らかになりました。この決定は、主に土地取得費用や建設費の削減を目指すものです。
サウンドトランジット担当者は、アバロン駅の廃止によって、プロジェクト全体のコストを約15%削減できる可能性があると説明しました。この費用増大は、設計想定の見直しを迫っており、西セートル延伸計画は、元々デルリッジ、アバロン、アラスカジャンクションの3つの新駅を含んでいましたが、現在では中央駅の検討も視野に入れている状況です。
サウンドトランジットの資本建設部門執行責任者、ブラッド・オーウェン氏は、「西セートルへのライトレールの導入という私たちのコミットメントは変わりません」と強調しました。アバロン・ウェイ駅の廃止は、「他のコスト削減の機会を生み出す」可能性があり、必要な土地の取得量を減らせると期待されています。
アバロン駅の利用者予測が比較的少ないことも、今回の検討の要因の一つとして挙げられています。サウンドトランジットは、アバロン駅を廃止することで、延伸計画全体としてより実現可能な価格帯のデザインにすることが可能になると考えています。「アバロン駅を廃止し、設計チームと連携した結果、トンネルポータルの位置を最適化できる見込みです」と別の担当者が述べています。
西セートルプロジェクトの費用は近年急増しており、最新の見積もりでは79億ドルに達しています。これは、昨年までの71億ドルから大幅に増加したものです。この巨額な費用増に対し、近隣住民からは「まさに天文学的な数字だ」という声も上がっています。
一部の住民は、プロジェクトの縮小または中止を望んでいますが、多くの住民はライトレールの計画を前進させるための代替案をサウンドトランジットに検討するよう求めています。また、交通擁護団体は、当初の承認から9年が経過したにもかかわらず、費用を抑えた実現可能な解決策を模索し続ける必要性を強調しています。交通選択連合の執行責任者、キルク・ホーベコッター氏は、「このプロジェクトは西セートルの住民の生活を豊かにするでしょう」と述べています。
soundトランジットは、2032年の目標開通に向けて、住民からのフィードバックを積極的に受け付けています。
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