シアトル – シアトルのインターベイ周辺のボートの所有者は、数ヶ月でサーモンベイマリーナの一部が閉まる前に、新しいスリップを見つけるためにスクランブルに陥っています。
シアトル港は、エスカレートの安全性の問題をレビューした後、1961年3月中旬に建てられたマリーナでドックA、B、およびCを閉鎖するという厳しい決定を下したことを確認しました。 Dock Gatesに投稿された通知は、9月11日、9月14日、9月15日に、最近のエンジニアリング結果と施設のステータスをレビューするために、Dock Safety Meetingsの顧客に通知しました。
投稿によると、11月18日以降にドックA、B、およびCに乗って住んでいる人の一晩滞在は許可されず、2026年3月18日にドックはすべての人に近づきます。
閉鎖のためにドックの1つに住んでいた5年近くで、ジョンチェイニーはハウスボートを別の場所に移動する必要があります。マリーナスペースは限られており、高価であるため、彼はそれが難しい仕事であることを学んでいます。彼は、閉鎖がボートに乗って住んでいる約10人を含む約150のスリップに影響を与える可能性があると推定しています。
シアトル港のエグゼクティブディレクターであるスティーブンメトラックは、9月23日のコミッショニングで、ドックの老朽化した屋根の問題に注目しているエンジニアリングレビューに加えて、水中の杭に真菌および機械的損傷を記録したエンジニアリングレビューを強調しました。
顧客とスタッフの安全性は私たちの優先事項であり、これは、構造物に関する安全性の懸念による強風、雪、凍結雨による追加のリスクを回避するために必要なステップです」とMetruck氏は述べています。
そこで、インフラストラクチャのポートが決定された部分は、「許容可能なレベルの安全性に維持することができなくなり、空いている必要があります」。それでも、チェイニーと他の船乗りは、なぜシアトル港がより早く条件を改善するためにそれ以上のことをしなかったのか疑問に思っていると言いました。
港は、年間10％以上購入して以来、ここでムーアを増やしています。
「水中に物事を保持するフロートは荒廃しているので、私の質問は、「なぜ彼らはそれをしなかったのですか？」です」と、マリーナに住んでいる友人がいるボーター・スコット・ケイツは付け加えました。
ウォーターフロントのスペースがどうなるかは不明ですが、港湾当局者は、影響を受けたドックを修理または再開する計画はないことに注意してください。港湾の広報担当者は、今のところ、マリーナを売る計画はないと言いました。チェイニーは、最も難しいのは彼の長年の隣人を水に残すことだと言いました。
「私たちは、意思決定者として港湾委員会がより良くなることを望んでおり、私たちは戻る権利を持ちたいと思っています」とチェイニーは述べました。 「お客様とスタッフの安全性は私たちの最優先事項であり、2026年3月にサーモンベイでドックA、B、およびCを閉鎖する決定は、エンジニアリングと健康と安全のチームからの包括的な分析に続いて行われました。これは、影響を受けた顧客、特に住んでいる人にとっては困難であることを理解しています。
「これらのリソースには、すべての居住用の顧客のためにシルショールですぐにスリップを利用できるようにすること、水上居住地の浮かぶけん引払い戻しを提供すること、厳しい気象時の宿泊施設の財政的支援を提供する、すべての顧客の移行をサポートするための専用の係留コーディネーターを割り当てます。今のところ、厳しい天候や容器の影響を除いて安全です。覆われていない2つのドックは開いたままになります。
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