シアトル – コミュニティのメンバーと安全擁護者が火曜日に集まり、シアトルで最も危険な通りの1つであるレイニアアベニューサウスに沿って人々を保護するためにより多くのことを要求しました。
レーニアとサウスチャールズストリートの交差点で、支持者は鏡とシャベルを置き去りにしました。
その日の早い時期に、シアトルネイバーフッドグリーンウェイズのメンバーは、交差点を通って花で満たされた白いffinを持ち、「将来の犠牲者の記念碑」と呼びました。このグループは、市が致命的なcrash落を防ぐことができると言う安全対策を追加するように促しています。
「私たちのコミュニティのメンバーは、過去10年間、平均2日ごとにレイニエアベニューサウスでの自動車事故で負傷または殺害されました」とスピーカーの1人は集会中に述べました。
シアトル・グリーンウェイズとのキンバリー・ハントレスのインスキープは、この問題は緊急であると述べた。
「私たちは、リーダーにこれを見て、それが生と死の問題を真剣に考えてほしい」と彼女は言った。 「人々がこの通りで殺されていないときでさえ、彼らは重傷を負い、重傷は人々の生活を深く変えることができます。」
シアトル運輸省（SDOT）によると、2020年以来、レイニエアベニューサウスチャールズストリートとサウスチャールズストリートの交差点で9回のcrash落がありました。
近くに住んでいるマーガレット・マコーリーは、バス停まで歩くたびに子供たちを恐れていると言いました。
「誰かがこの交差点に襲われるたびに、私たちは緊急車両を見て、それは「ああ、次回はあなたになれたとき」のようなものです」と彼女は言いました。
「それは混oticとしている」と別の隣人、ロン・イングラムは言った。 「このトラフィックに背を向けることはできません。本当に速く、狭い歩道です。私も自転車に乗るので、それを助けることができれば、私はそれを避けるためにジャドキンスを通り抜けます。」
市の新しい15億5,000万ドルの輸送課税には、Rainier Avenue Southの一部を繰り返し、新しい歩道と交差の改善を追加するための資金が含まれています。ただし、この計画では、この廊下の速度クッションや制限をターンするなどのトラフィックカルミングツールを保証するものではありません。
「私たちは利便性について話しているのではありません」とハントレス・イン・キープは言いました。 「私たちは、通りを渡ろうとしている間に死ぬ可能性のある人々について話しています。」
市長の事務所は、「街路での交通による死亡と重傷を終わらせ、私たちの都市全体に安全でアクセス可能な輸送システムを作成するという私たちのビジョンゼロの目標に引き続きコミットしている」というこの声明を提供しました。
ハレルのオフィスは、SDOTと緊密に協力して、「コミュニティに基づいた、データ駆動型の安全性の向上を実現するために、赤い標識のターンを加えたり、先頭の歩行者間隔を設置して、人々が衝撃を受けた場所を歩いたり、ドライバーを遅くするための学校の安全カメラを追加したり、より多くのサイドワークを築いたり、声明をめぐる声明を立てています。
さらに、SDOTは、Rainier Avenue Southでの複数の歩行者の安全性の改善を含む、すべてのプロジェクトのためにセーフストリートを介して80を超える安全性のアップグレードを完了しています、とHarrell’s Officeは言いました。
「私たちは、すべてのユーザーの安全性を高めるRainier Avenue Sの追加の改善について、SDOT、市議会、およびサウスシアトルコミュニティと引き続き協力します」とオフィスは付け加えました。
SDOTはまた、Rainier Ave SとS Charles Stの交差点での運用をレビューしていると語った。
Twitterの共有: 命守る 交差点の危機
