シアトル – シアトル市は、ワシントン大通り湖により多くのスピードクッションをもたらすことになっていた交通安全プロジェクトの一部で一時停止を打っています。これは、道路がすでに危険すぎると言うサイクリストや隣人の間で懸念を引き起こしています。
市は、プロジェクトの第1フェーズで12速クッションを設置しました。フェーズ2はもともとさらに12個を含めると予想されていましたが、最近の更新では、速度クッションと呼ばれる都市は「偏光」と呼ばれ、代わりに歩行者のアップグレードに焦点を移していると述べました。
市は、フェーズ2が今月から始まり、次のような歩行者の安全性と改善に焦点を当てていると語った。
市は続けて、これは、ブルバードに沿って旅行するすべての人のドライバーの速度を低減し、安全性を向上させることに焦点を当てたフェーズ1で完了した以前のアップグレードに基づいていると言いました。残りの要素は、現在SDOTによって監視されている交通量と速度カウントによって通知されます。
一部のコミュニティメンバーは、シフトによって盲目的に感じていると言います。 Rainier Valley Greenwaysのボランティアであり、プロジェクトの背後にある安全タスクフォースのメンバーであるTerry Holmeは、グループがマウントベイカービーチからスワードパークまで3マイルを伸ばすことに同意したと述べました。
「私にとって、大衆の意志を逆転させることは受け入れられません」とホームは言いました。 「公共プロセスの一部としてのこれらの推奨事項は、政治的圧力によって破壊されています。」
Rainier Valley GreenwaysのコミュニティオーガナイザーであるClara Cantorは、ワシントン大通り湖に沿って自転車に乗っているのをやめたと言いました。
「人々はここで本当に、本当に速く行きます」と彼女は言いました。 「それは私をとても怒らせます。」
シアトルの運輸省からのデータは、ドライバーが通常、ワシントン大通り湖の制限速度を約10マイル越えて移動することを示しています。最速の車両の一部は、時速70マイル以上で記録されています。
サイクリストのマーク・マクドナルドとヘレン・ターナーは、ここに乗るたびに速度の違いを感じると言いました。
「これは実際にはおそらく私たちが自転車に乗る最も恐ろしい場所です」とターナーは言いました。 「私たちはずっと緊張しています。
カップルは、車が来るときにお互いに警告するシステムさえ持っています。
「車が私たちの後ろに来ている場合、妻に警告するだけです」とマクドナルドは、自転車に付着した小さなベルを鳴らして言った。
SDOTとシアトルの公園によると、プロジェクトのフェーズ2はキャンセルされておらず、今のところ再度に焦点を合わせています。しかし、計画の交通渋滞の部分の明確なタイムラインがなければ、隣人と安全擁護者は、彼らが答えと行動を求めて都市を押し続けるだろうと言います。 Cantorは、元のプロジェクトを軌道に戻すための請願の背後にある支持者の1人です。
私たちはコメントのために市長のオフィスに連絡しましたが、応答を受け取っていません。
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