静寂のフェリー、未来への航海

2025/07/10 12:27

静寂のフェリー、未来への航海

シアトル – ウェナチーはピュージェットサウンドで歴史を作っています。

ワシントン州フェリーは、ハイブリッド電気の電力で走っています。 容器はかつて4つのディーゼルエンジンを搭載していましたが、過去2年間で2つのうちに除去されました。

現在、ウェナチーは来週からベインブリッジルートでパートタイムで実行され、月末までにフルタイムで開催されると、ボブファーガソン知事は木曜日の朝に発表しました。

「あなたの平均的な乗客の場合、彼らはおそらく素敵な塗装の仕事が出てくるのを見るでしょう、いくつかの固定席が出てきます」と、ワシントン州フェリーズメンテナンスポートエンジニアのフォレストニコルズは言いました。

ニコルズは、彼が1つの大きな違いに気づいたと言いました。

「エンジンルームで会話するのに十分な静かにすることができるようにするために」とニコルズは言いました。

ウェナチーの姉妹船であるタコマは、その回心を待っています。

ワシントン州フェリーズのチーフサステナビリティオフィサーであるケビンバートイは、2つの間の違いを説明しました。

「考えることができれば、文字通り電車の隣に立っていることを考えてください」とバルトイは言いました。 「それはあなたが私たちの船の1つにいるときの隣に立っているものですが、どちらの側にも2つあります。

タコマのヘッドエンジニアには、より実用的な説明があります:シーホークスゲーム。

エンジンルームはとても騒々しいので、フェリーシステムの最大の船舶の別の別の船舶の店舗の変化を確認するために、手の信号に頼りました。

Wenatcheeと同様に、2つのエンジンが削除され、バッテリーに置き換えられます。

乗組員がフェリーを回心するためにフェリーを準備するにつれて、価格がデシベルの下落に値するのではないかと考えています。  Wenatcheeのハイブリッド電気改造のコストは9,600万ドルで、これは予想よりも3,600万ドル高くなっています。

ワシントン州フェリーズプログラム管理者のデイビッド・ソワーズは、次のように述べています。

州は、2つのフェリーの変換が大きな波紋効果をもたらすと述べた。

「これまでに行われたことのないことを初めてやっているとき、それは常にそれが本来あるべきよりも少し時間がかかるでしょう」とSowersは言いました。 「そして、私たちはそれが12か月かかると楽観的であり、計画よりも多くのお金がかかると楽観的だったと思いますが、最終的に私たちは望んでいたことを達成しました。」

州政府からの排出量の4分の3は、ワシントン州のフェリーから来ています。

「あなたは彼らがいくつか、いくつかの茶色がかったまたは緑がかった煙を吐き出すフェリーでそれを見ることができます。つまり、彼らが本当に効率的に走っているとき、それはそれほど悪く見えません。

Cetacean Communicationの創設者であるJoe Olsonは、海洋生物の水中音響を専門としています。

彼は汚染の進捗状況は価値があると言ったが、フェリーの変換が解決しない問題が1つあると述べた。新しいフェリーは、水の上の乗客と乗組員にとって静かになりますが、この変更により、海洋生物の水中、特にオルカの騒音を減らすためにはあまり役に立たないでしょう。

「それは彼らの世界を小さくします」とオルソンは言いました。 「彼らの獲物を見つけるのは難しくなります。

解決策は電化ではありません。

「それは実際に私たちのプロペラから来ています」とオルソンは言いました。 「それはエンジンからのものではありません。これらの泡は、周波数を作成しているプロペラの動きから構築され、崩壊しています。それはそれらに干渉しています。ジャンボマーク2のプロペラは変化しません。」

「新しい船舶の建設を開始すると、新しいハイブリッドクラスの船舶が出てくるとき、私たちはそれらのプロペラシステムを見ています。」

しかし、オルソンは、それがまだ正しい方向への一歩であり、ダイヤルを倒す機会であると言いました。

「それは南部の居住者のキラークジラに影響を与える範囲にないかもしれないが、他の多くの海洋生物に影響を与えるのは範囲にあるので、それがなくなったことは有益だ」とオルソンは言った。

タコマとピュアラップは、変換のための次の船です。これらは、ウェナチーと同じタイプの容器です。

ファーガソン知事は、少なくとも2026年のワールドカップの後までプロジェクトを一時停止しました。目標は、世界最大のイベントの1つがエメラルドシティに来たときに、できるだけ多くの船を利用できるようにすることです。

ウェナチーのハイブリッド電気変換のコストについて言及しました。 9600万ドルの値札は、変換自体のためだけでした。フルコストは約1億3300万ドルでした。当局は、1億100万ドルが計画されていると述べた。

最大の資金源は、ピュージェットサウンドコンストラクションアカウントから来ました。それは、フェリーシステムの改善などのために運輸省のために取っておいてください。

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